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安全閥按閥瓣開啟分
按照閥瓣開啟的大高度與安全閥流道直徑之比來劃分，安全閥又可分為彈簧微啟封閉高壓式安全閥和彈簧全啟式安全閥兩種。
1.彈簧微啟封閉式高壓安全閥
微啟式安全閥的開啟高度小于流道直徑的1/4，通常為流道直徑的1/40一1/20。微啟式安全閥的動作過程是比例作用式的，主要用于液體場合，有時也用于排放量很小的氣體場合。
2.彈簧全啟式安全閥
全啟式安全閥的開啟高度大于或等于流道直徑的1/4。全啟式安全閥的排放面積是閥座喉部小截面積。其動作過程是屬于兩段作用式，必須借助于一個升力機構才能達到全開啟，全啟式安全閥主要用于氣體介質的場合。
3.中啟式安全閥
開啟高度介于微啟式與全啟式之間。即可以做成兩段作用，也可以做成比例作用式。

一、液壓傳動技術的應用
液壓傳動技術在近代工業制造中的應用
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建筑機械、農業機械、汽車等;鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等，發電廠渦輪機調速裝置、發電廠等等。

二、液壓傳動技術的原理與特點
1、液壓傳動的介紹
液壓傳動是用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動并稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，是工農業生產中應用廣泛的技術。
2、液壓傳動的優點
(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊，
(2)能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，并可實現無極調速;
(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;
(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制;
(5) 由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;
(6)操縱控制簡便，自動化程度高;
(7)容易實現過載保護。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建筑機械、農業機械、汽車等，鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等，土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋粱操縱機構等;發電廠渦輪機調速裝置等等，船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等，特殊技術用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等。
3、液壓傳動的基本原理
液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內，利用有壓力的油液作為工作介質來實現能量轉換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。液壓傳動是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力!力的大小不變!液壓傳動就是利用這個物理性質，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大!從而起到舉起重物的效果!
液壓傳動在閥門行業也得到很大的應用,如閥門的機床制造加工設備、閥門]液壓試驗設備、閥門的液壓傳動裝置等。

REXROTH安全閥DBDS6K1X/200IN010，液壓系統安全閥，壓力控制溢流閥

德國力士樂REXROTH安全閥訂貨號物料號和型號：

R983037928 DBDS6G1X/025IN010
R983037929 DBDS6G1X/050IN010
R983037930 DBDS6G1X/100IN010
R983037930 DBDS6G1X/100IN010
R983037931 DBDS6G1X/200IN010
R983037921 DBDS6G1X/315IN010
R983037957 DBDS6G1X/315VIN010
R983037932 DBDS6G1X/400IN010
R983042842 DBDS6G1X/400VIN010
R983055619 DBDS6G1X/25VIN010
R983037924 DBDS6K1X/025IN010
R983037958 DBDS6K1X/025VIN010
R983037925 DBDS6K1X/050IN010
R983040130 DBDS6K1X/050VIN010
R983037920 DBDS6K1X/100IN010
R983037965 DBDS6K1X/100VIN010
R983037926 DBDS6K1X/200IN010
R983037960 DBDS6K1X/200VIN010
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R983037956 DBDS6K1X/315VIN010
R983037927 DBDS6K1X/400IN010
R983037959 DBDS6K1X/400VIN010
R983037933 DBDS6P1X/025IN010
R983055620 DBDS6P1X/025VIN010
R983037934 DBDS6P1X/050IN010
R983037935 DBDS6P1X/100IN010
R983037936 DBDS6P1X/200IN010
R983037923 DBDS6P1X/315IN010
R983037937 DBDS6P1X/400IN010

電石爐是生產電石的主要設備。在電石爐內由于電弧發出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。
電石爐是生產電石的主要設備。在電石爐內由于電弧發出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。由于反應溫度高達2000℃以上，這樣高的溫度，一般耐火材料是難以承受的。所以爐體的容積必須要大于反應的空間。也就是說在反應區與爐襯之間應留存一層爐料，用以保護爐襯。
爐體的形狀很多，有圓形的、橢圓形的、方形的和長方形的。由熱力學觀點來看，以圓形爐較為有利。實際上，爐體形狀的選擇主要決定于電極位置的布置和一氧化碳抽取設備的安裝位置。現今的電石爐可以說大多數都是采用圓形爐。采用其它形狀的是極少數。
爐體內反應空間的大小由其電極的大小、距離以及電弧作用范圍來決定。圓形電極的距離與其直徑成正比例。而電極直徑是隨爐子的容量而變的。電極直徑又由其所允許的電流密度來決定。電極的電流又由變壓器容量來決定。終結論是爐體的大小決定于其變壓器的容量。

目前鋼筋切斷機的主要有兩種形式,一種是機械式切斷機, 一種是液壓式切斷
機,機械式切斷機主要利用凸輪的運動來切斷鋼筋,液壓式切斷機主要利用液壓系統為機器提供動力進行工作。 這兩種切斷機相比較而言,液壓式切斷機優勢較為明顯,性能穩定 、噪音小,這些優勢給液壓切斷機的廣泛應用創造力有利條件。 就目前的發展趨勢來看,液壓切斷機克服了過去的一些缺點,剪姆率、速度、誤差等性能有了大幅提高。本設計對切斷機的液壓系統泵站進行了設計,系統采用電磁換向閥、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統運行平穩、能耗小、安全可靠性高。

由于液壓技術有很多優點，從一般傳動到精密控制，都得到了廣泛的應用。在機械工業中，目前機床傳動系統有85%采用液壓傳動與控制，如磨、銑、刨、拉、及組合車床等；在工程機械中，普遍采用了液壓傳動，如挖掘機、輪胎裝載機、汽車起動機、履帶推土機，自行式鏟運機、平地機、壓路機等；在農業機械中，目前已用于聯合收割機、拖拉機、工具懸掛系統；在汽車工業中，液壓制動、液壓自卸、消防云梯等都得到廣泛應用；在冶金工業中，如電爐控制系統、軋鋼機的控制系統、手爐裝料、轉爐控制，高爐控制等；在輕紡工業中，諸如注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機、紡織機械等；在船舶工業中，如全液壓挖泥船、打撈船、采油平臺、翼船、氣墊船及船舶輔機等。一切工程領域，凡是有機械設備的場合，均可采用液壓技術，使用領域和設備越來越寬、越來越多

裝載機行走液壓系統
1.基本組成
裝載機行走液壓系統。它由主液壓泵(帶變量油缸)、補油泵、壓力補償閥(DA控制閥) 、高壓切斷閥、前進后退換向電磁閥、微動閥、高壓溢流閥(過載閥) 、低壓溢流閥(補油閥) 、單向閥、液壓馬達 (帶伺服油缸)、前進后退梭形閥、伺服閥、濾清器5和油冷卻器組成。
2.液壓泵控制
(1)方向控制
采用雙向變量柱塞泵，通過電開關操縱前進后退換向電磁閥，改變液壓泵油流方向，實現行駛方向改變。該閥有三個位置(前進、中位和后退),相應前進、停車和后退。
(2)車速控制
補油泵排:量隨發動機轉速(油門開度)自動變化。在其出油道上設節流孔B。液流經過節流孔B產生的壓差Ap與補油泵的流量有關，而補油泵是定量泵，其
流量與發動機轉速成正比，將此壓差Ap引入DA控制閥，此DA控制閥在以下三個力作用下取得平衡:壓差Ap,彈簧力和通向液壓泵變量油缸反饋的先導油壓P。液壓泵的變量油缸在彈簧力作用下，處于中位排量零,隨著操縱變量油缸的先導油壓P的增大,液壓泵排量隨著增大。壓差Op確定先導油壓P,發動機
轉速確定節流孔前后壓差Ap。因此操縱油門踏板，改變發動機轉速n, Op和液壓泵排量隨之改變。當發動機在怠速狀態時，液壓泵排量為零。隨著發動機轉速增高，液壓泵排量逐漸增大，實現自動控制。由于變量泵是油門連動控制的，因此只需操縱油門踏板就能控制車速。
(3)微動控制
微動閥操縱可以通過連桿和制動踏板連動，微動閥也可以獨立布置。通過制動壓力來操縱微動閥，使控制液壓泵排量的先導油壓降低，減小液壓泵排量，
能實現與發動機轉速(油門開關)無關，即使發動機在高轉速下，而液壓泵的輸出流量很小，實現機械微動。
(4)高壓切斷控制
當靜壓驅動系統油壓達到設定大值，高壓切斷閥切斷通向換向電磁閥的先導油壓，使液壓泵變量油缸油壓下降，液壓泵變至小流量，減少能量損失。
3.液壓馬達控制
液壓系統采用變量馬達，其控制裝置由前進后退梭形閥，伺服閥和變量油缸組成。液壓馬達的排量由伺服油缸活塞桿位置確定，其位置由伺服閥控制。伺服閥閥芯右端受控制液壓泵排量的先導油壓作用，其閥芯左端受靜壓驅動系統油壓反饋作用和彈簧力作用。伺服閥在液壓泵先導油壓、驅動系統油壓和彈簧力作用下取得平衡，確定其位置。伺服閥芯位置確定伺服變量油缸活塞桿位置，活塞桿位置確定液壓馬達排量。從力平衡可知:隨著系統油壓增加，液壓馬達排量增大，隨著液壓泵先導控制油壓上升，液壓馬達排量下降。