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安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO 15552, 系列 TRB-0822342001
實用原則 雙作用式  
緩沖 氣動  
 可調節的  
磁性銷釘 帶磁性活塞  
活塞直徑 50 mm  
活塞桿螺紋 M16x1,5  
標準化 ISO 15552  
行程 25 mm  
密封件材料 聚氨酯  
防塵圈 聚氨酯  
 ATEX 中可選  
壓縮空氣連接 G 1/4  
壓縮空氣接口型號 內螺紋  
標準  ISO 15552 
合格證書  ATEX 中可選 
壓縮空氣連接  內螺紋 
工作壓力范圍  1,5 ... 10 bar 
低 / 高環境溫度  -20 ... 80 °C 
介質溫度范圍  -20 ... 80 °C 
介質  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞桿  不銹鋼 
前端蓋板  鋁材-壓鑄件 
后蓋  鋁材-壓鑄件 
密封  聚氨酯 
用于活塞桿的特殊螺母  鋼, 鍍鋅 
防塵圈  聚氨酯 
拉桿  不銹鋼 鋼, 鍍鋅 
其它的原料說明參見表格。
通過 ATEX 認證的氣缸（帶標記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可以在網絡配置器中生成。
ATEX 認證氣缸的使用溫度范圍為 - 20 °C ... 50 °C 。 
壓力露點必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許的溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態，即放松狀態和制動夾緊狀態。
夾緊狀態，當氣缸由運動狀態進入制動狀態時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動。
放松狀態，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移，則制動機構處于放松狀態，氣缸活塞桿可以自由運動。
鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。
在氣動系統中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時，可選用制動氣缸。

氣動系統是以壓縮空氣為工作介質來進項能量與信號的傳遞，利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出的機械能轉化為空氣的壓力能，然后在控制元件的控制的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉化為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外作功。

安沃馳拉桿氣缸0822342001

ISO15552,系列TRB
安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO15552,系列TRB
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空壓機站組成
空壓站，一般能滿足工廠生產需要的空壓站包括四個部分：
一部分是空壓機，現常用的有活塞式空壓機和螺桿式空壓機兩種，它是空壓站主要的設備，是生產壓縮空氣的機器。
第二部分是壓縮空氣儲氣罐，也叫氣包，它有兩個作用，一個作用是儲存壓縮空氣，另一個作用是分離壓縮空氣當中液態的水分和油分。
第三部分是干燥機，包括冷凍式干燥機和吸附式干燥機兩種，它的作用是分離壓縮空氣當中氣態的水分，作用原理相當于空調的，將高熱的壓縮空氣通過冷媒壓縮機降到露點溫度，釋放出壓縮空氣當中99%的水分。

由壓縮機產生的壓縮空氣是不純凈的。這是因為空氣壓縮機本身含有潤滑油，在進行壓縮工作時，必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等，當在氣動回路中直接使用這種未經凈化處理的氣體，會給氣動回路帶來一些故障，損壞氣動元件，降低元件使用壽命，生產效率下降，甚至造成事故。因此，經過壓縮壓縮空氣的后處理設備凈化這些壓縮氣體以獲得純凈的壓縮氣體是氣壓系統中*的一個重要環節。
壓縮空氣系統的后處理設備：組成如下。
儲氣罐→過濾器→干燥機→輸氣管
儲氣罐：起的作用是壓縮后的空氣進入罐中，空氣中的雜質在罐中沉降，分離出大部分水、油、塵。經排污口排出壓縮空氣系統。
過濾器：根據用氣質量要求不同配備過濾器的數量及接入壓縮空氣系統的位置也不同。基本的配置是過濾精度為3μm、1μm、0.01μm的精度。此外還有一些滿足特殊要求的過濾器的使用，如“除油過濾器”，“除菌過濾器”，“活性碳過濾器”等等。
干燥機：壓縮空氣的干燥是相對的概念。壓縮空氣在使用過程中只要有溫度的變化就會有水份的析出。只是析出水份的量多少而言。干燥機的使用可以相對的純靜空氣，使壓縮空氣達到使用的要求。干燥機的分類有，“冷凍式干燥機”，“吸附式干燥機”，“溶解式干燥機”等等。
輸氣管：是將壓縮空氣輸送至使用點的管道。只要達到壓縮空氣使用點要求的流量、壓力、純靜度。現在市場上的材料多數都可以滿足使用。

氣動減壓閥又稱為壓縮空氣減壓閥主要是用來穩定壓力，在三聯件中，大多數情況下是按照安裝壓縮空氣過濾器——壓縮空氣減壓閥——給油器，這樣的順序組合，下面將從3個步驟介紹壓縮空氣調壓閥的安裝調試。
1.安裝壓縮空氣減壓閥前的外觀檢查
調壓閥的外觀有無嚴重損壞，相關合格證書是否相符，另外調壓閥的長時間沒有使用，需要進行對內部沖洗，防止堵塞氣體調壓閥的閥孔。
2.壓縮空氣減壓閥的安裝方式
調壓閥需水平安裝在管道，如果是博波紋調壓閥則需要倒立安裝，另外壓縮空氣減壓閥門在沒有壓力表的情況下，需要在前后安裝以便后期的更好的監測與維護。
3.氣體減壓閥調試需注意的問題
嚴格按照調壓閥外觀上的指示操作，如向上的箭頭指示，裝反會阻塞閥孔，為了提高空氣調壓閥的工作效率，需要在大概進口前1.5左右處加裝壓縮空氣過濾器，更好的防止雜質影響到調壓閥的減壓效果，另外在出口5m左右處要安裝泄壓閥，避免發生超壓。

氣動減壓閥種類很多，按減壓方式分為：直動式減壓閥和先導式減壓閥。
減壓閥的作用是對進入氣動系統的壓縮空氣源的壓力進行穩定性調節，以保持住穩定的氣動工作系統壓力。其作用性質是調定輸出壓力，即調壓閥。其壓力特征是輸出的壓力總是低于輸入壓力，即減了壓，所以在這里叫減壓閥。一般安裝在氣動系統的壓縮空氣進口處（輸入前端往往還有緊密相連的空氣過濾器）。一般都用直動式減壓閥。
如果把減壓閥（調壓閥）安裝在氣動工作系統內部管路上，針對系統內部的工作管路的壓力進行兩端調節，其前端輸入的壓力特征性質可以是：穩定的系統壓力、也可是來自不同管路的不同壓力、也可是壓力大到能克服輸出端的壓力才能開啟的壓力、也可是管路的時有時無的間斷壓力等等，輸出卻是調節的需要獲得的另一種控制壓力等，并且是不能反流。其作用性質是復雜調壓控制，所以安裝在這里時，都叫調壓閥。（不稱呼叫減壓閥，輸入前端也沒有相連的空氣過濾器）。所以工業系統中一般也稱為調壓閥，有直動式減壓閥和先導式減壓閥兩種。
所以對壓縮空氣源的減壓與穩壓，對氣動系統內部的調壓和控壓，及安裝場合可以產生不同的稱呼。

壓縮空氣過濾器安裝原則：
為使產品大限度地發揮效用，請依據現場使用情況選擇正確安裝位置。
1.請按產品標識方向正確連接進氣口、出氣口，并務必保證垂直安裝。
2.當解決分支管道及終端設備油水問題，應盡量靠近終端使用設備，一般要求在7.5米范圍內。
3.將產品安裝在空壓站總管道時，應離空壓機出口至少10米以上，在管道溫度越低的位置越適合安裝。如果安裝位置的進氣口溫度高于60°C，建議在過濾器前加裝后冷卻器。

安沃馳AVENTICS氣動元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業
制糖工業
制漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鉆井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體和電子
舞臺技術
物料搬運技術
物料搬運和轉運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃制造
隧道掘進機
農業和林業機械
臥式鉆床
發動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

安沃馳AVENTICS氣缸，拉桿氣缸：

安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO15552,系列TRB
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0822345602
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0822345604
R480160422
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0822345610
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R480149881
R480170787
R480163046
R480146555
0822345603
R480170788
R480163047
R480168824

氣動控制閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向，并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控制和調節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
一、氣動閥門系統各部分功能和用途：
1、氣動執行器：分為雙動型和單動型。雙動氣動執行器：對閥門開啟和關閉的兩位式控制。單動氣動執行器（彈簧復位型）：在氣路切斷或故障，閥門自動開啟或關閉。
2、閥門：閥門是流體輸送系統中的控制部件。
3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時閥門打開或關閉，斷電時閥門關閉或打開?。雙電控電磁閥：一個線圈得電時閥門打開，另一個線圈得電時閥門關閉。
4、限位開關：遠距離傳送閥門的開關位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器：根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門的介質流量調節控制。
6、氣源處理三聯件：包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器，對氣源穩壓、清潔、運動部件潤滑作用。
7、手動操作機構：在自動控制不正常情況下手動操作。
8、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口，降低噪聲。
9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執行器，另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
11、氣管：有軟管、紫銅管、不銹鋼。常用規格有6mm、8mm。

氣動開關型閥門系統構成：氣動執行器、閥門、電磁閥、限位開關、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動調節型閥門系統構成：氣動執行器、閥門、氣電定位器、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動開關閥就是以壓縮空氣（空壓機）為動力源，通過電磁閥換向去驅動氣動執行器，氣動執行器帶動閥門，實現閥門的開關，

隨著工業自動化進程，氣動閥門的智能化已經慢慢普及到各個行業管道控制中，智能化主要是體現在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控制閥門開關和精準流量調節。
智能化表現在下列方面：
氣動閥門有自身故障診斷功能，診斷閥門流量調節是否精準，信號是否反饋到位;診斷運行狀態的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動閥門的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動閥門可以減少生產線的產品類型，全用氣動閥智能化控制。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控制系統的控制品質。因此，對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標準化(例如，僅生產線特性氣動控制閥)。用智能化功能模塊實現與被控對象特性的匹配，使氣動閥產品的類型和品種大大減少，使氣動閥的制造過程得到簡化。為減少氣動閥的品種，國內亦有廠家生產全功能氣動閥，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產和市場中經受考驗和認可。
氣動閥門的數字通信。數字通信將在氣動閥中獲得廣泛應用，以HART通信協議為基礎，一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線實現;以現場總線技術為基礎，氣動閥與閥門定位器、PID控制功能模塊結合，使控制功能在現場級實現，使危險分散，使控制更及時、更迅速。
智能閥門定位器也叫智能閥門控制器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善氣動閥的動態和靜態特性，提高氣動閥的控制精度，因此，智能閥門定位器將在今后一段時間內成為重要的氣動閥輔助設備被廣泛應用。