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力士樂REXROTH搖桿3842530797

搖桿 WI/M

區域監測

識別工件托盤

用于堆積壓力控制

結構簡單、緊湊

適合安裝在型材寬度為 45 mm 的 ST 2/… 輸送段或型材寬度為 50 mm 的 ST 2/…-H 的輸送段上

適用于 EPA 環境

WI/M 搖桿不能用于停止來自橫向輸送機的工件托盤。除此之外，必須安裝符合工件托盤重量的止擋或阻尼器，以吸收止擋的沖擊力。

氣缸開關直接將滑動操作轉換為氣動信號。通過 VE 2 擋停器可簡便、純粹地實現氣動堆積壓力調節。

搖桿用于以下領域：

區域監測

停止工件托盤的橫向輸送

識別工件托盤

根據所需功能，WI/M、WI 2/… 搖桿應配備一個或兩個傳感器。

供貨范圍

包含用于安裝在 ST 2/... 輸送段或 BS 2/... 傳送帶輸送段上的緊固件

搖板 WI /M

搖板 WI /M 在力士樂輸送系統 TS?1、TS?2plus 和 MTS?2 中，對工件托盤進行范圍檢測。

供貨范圍

搖板 WI /M，預裝配完成。

安裝組件 3 842 530 798(在塑料袋中)

帶接近開關的應用

用于在輸送系統中進行范圍監控。彈簧支撐的開關搖板能夠識別工件托盤。利用開關搖板中的金屬元件能夠通過一個帶 4 至 6 mm 緩沖間矩的接近開關 M12x1.5 來進行檢測。

在 WI /M 上設有固定孔和定位銷。

帶氣動開關的應用

利用配件氣動接近開關 (3 842 532 151)，推桿的操作也可以直接轉換成一個氣動信號。與一個氣動擋停器聯合使用，可以組成一個簡單的、純氣動的工件托盤堆積控制裝置。

力士樂輸送系統，用于各類生產的適當解決方案
多年經驗、耐用產品和創新技術是力士樂輸送系統的主要特點。
該方案包括雙皮帶和堆積滾子輸送機系統，可運輸的重量從幾克到300千克不等。其中集成了識別系統，用于控制系統中的工件并記錄質量保證數據。
僅通過六個高度集成的不同基本模塊，專為中小型產品設計的靈活組裝和輸送系統MTS2即可滿足高效輸送系統的所有要求。無需中斷生產，你可以在幾分鐘內完成對該系統的改造。
在工廠自動化領域，對于能夠在水平和垂直方向運輸、儲存和定位工件的輸送機系統，需求不斷增加。VarioFlow是力士樂推出的新型鏈板式輸送機系統，具有許多令人信服的優點：其成本低于其他鏈板式輸送機系統，而各方面性能更加出色。
無論你是在尋找一個簡單的輸送機電路還是復雜的生產系統，力士樂的材料和信息流技術被廣泛用于世界各地的生產、組裝和測試任務中

螺旋輸送機俗稱絞龍，適用于顆粒或粉狀物料的水平輸送，傾斜輸送，垂直輸送等形式。輸送距離根據畸形不同而不同，一般從2米到70米。
輸送原理：旋轉的螺旋葉片將物料推移而進行螺旋輸送機輸送。使物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。
結構特點：螺旋輸送機旋轉軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應加中間吊掛軸承。
雙螺旋輸送機就是有兩根分別焊有旋轉葉片的旋轉軸的螺旋輸送機。說白了，就是把兩個螺旋輸送機有機的結合在一起，組成一臺螺旋輸送機。
螺旋輸送機旋轉軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機在設計時都是按照單項輸送來設計旋轉葉片的。當反向輸送時，會大大降低輸送機的使用壽命。

線體輸送可根據工藝要求選用：普通連續運行、節拍運行、變速運行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設備包括：皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機等，是組成有節奏的流水作業線所*的經濟型物流輸送設備。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機，輕型皮帶機如用在電子塑料，食品輕工，化工醫藥等行業。

皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結構簡單易于維護，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩，噪音低，并可以上下坡傳送。

力士樂REXROTH搖桿3842530797

力士樂REXROTH定位和定向

⑴、力士樂REXROTH提升定位裝置 HP 1/P

3842998494

3842998493

⑵、力士樂REXROTH定位裝置 PE 1/P

3842998101

3842998102

7、力士樂REXROTH輸送控制

⑴、力士樂REXROTH分離器

①、力士樂REXROTH分離器 VE 1

3842522400

②、力士樂REXROTH分離器 VE 1/V

3842522399

③、力士樂REXROTH分離器，阻尼 VE 1/D

3842547758 阻擋器

⑵、力士樂REXROTH阻尼器

①、力士樂REXROTH阻尼器 DA 1/A

3842523376

②、力士樂REXROTH阻尼器 DA 1/B

3842535360

⑶、力士樂REXROTH開關托架

①、力士樂REXROTH開關支架 SH 1/U

3842542555

②、力士樂REXROTH開關支架 SH 1/S

3842542556

③、力士樂REXROTH開關支架 SH 1/M-A 和 SH 1/M-B

3842553244

3842553245

⑷、力士樂REXROTH搖桿

①、力士樂REXROTH搖桿 WI/M

搖桿 WI/M 3842530797

搖桿            3842530309

氣缸開關 3842532151

⑸、力士樂REXROTH傳感器

①、力士樂REXROTH帶 M12x1 推入接頭的 M12 傳感器

3842501548

②、力士樂REXROTH帶 M8x1 推入接頭的 M12 傳感器

3842549812

③、力士樂REXROTH帶 M8x1 推入接頭的 M12 傳感器  6.5 mm

3842542500

氣動技術具有響應速度快、元件結構簡單、抗環境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時無污染等特點，被廣泛應用于化工、醫藥、紡織、微電子、生物工 程等工業自動化領域中，作為實現工業生產自動化的重要手段之一廣受重視。 隨著現代*制造技術和傳感技術的進一步發展，,現代氣動技術也有迅猛的發 展,與其它傳動技術相比,已有了更多的優勢。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動電磁閥的壽命已高于3000 萬次,小型閥更起過1 億次,已高于一般電器元 件(數百萬次)的壽命。更由于氣壓傳動具有防火、防爆、安全性好、無污染等優 越性,因此在工業領域中的應用正日益拓寬。
氣壓傳動系統的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其它原動機輸出的機械能轉變為空氣的壓力能，然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執 行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外作功.
氣動元件主要由氣源發生和處理元件、氣動控制元件、氣動執行元件和氣動輔助元件等四部分組成。
氣源發生和處理元件
氣源設備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動與控制的動力源,將電能轉化為壓縮空氣的壓力能，供氣動系統使用。氣源處理元件包括過濾器、 干燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動系統的可靠性;干燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機是氣壓發上裝置的主要設備。其按結構主要分為葉輪型和容積型兩大類。葉輪型是通過葉輪轉動，把空氣動量轉換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、后冷卻器是為了防止氣動裝置內有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經冷卻后產生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式。空冷式后冷卻器的結構與簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅動風扇旋轉送風冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發生異常停機時，可用于對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動系統中均使用氣罐。一般氣動系統中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應使用經有關監督部門檢查 并出具證明書的產品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結后分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預先冷卻，然后進入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕后的冷空氣進入預冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應裝有除 去灰塵和油污的過濾器。
5、過濾器來自氣壓發生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進入氣動控制回路，在入口處設置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風葉片使氣流產生旋轉運動。旋風效應使較大的游離 水滴和灰塵等雜質撞擊到存水杯內壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質都被除去，壓縮空氣再經過由燒結金屬(或合成樹脂)制成的有無數微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其余和普通過濾器 基本一樣 一般含有油霧的空氣從其內側流向外側通過濾層時，使油滴經過沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內部常有滑動部分，為使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無給油式氣動元件，由于已 預先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經文丘里管， 靠產生的差壓使貯油杯內的潤滑油通過吸油導管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調節。