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液壓控制閥的結(jié)構(gòu)與分類

分為滑閥，噴嘴擋板閥和射流管閥

1滑閥

優(yōu)點(diǎn):大功率，放大系數(shù)大，但操縱力大，靈敏度低，加工困難。

常用于前置級。

邊:工作節(jié)流棱邊四邊，雙邊，單邊

通:滑閥的通道數(shù)目四通，三通

開口類型:閥在零位時，閥芯凸肩與閥體槽寬的尺寸關(guān)系

伺服閥一般多為零開口或正開口，而電液比例閥一般為負(fù)開口。

2.噴嘴擋板閥

優(yōu)點(diǎn):沒有摩擦副，靈敏度高，響應(yīng)速度快，所需控制功率小

缺點(diǎn):耐污染能力差

適用于小功率，常用于前置級放大。

屬于B型液壓半橋控制，由固定節(jié)流孔加可變節(jié)流口組成。

分類:單噴嘴擋板閥和雙噴嘴擋板閥

前者結(jié)構(gòu)簡單，但只能與非對稱缸配合使用，且特性不對稱

后者特性對稱，主要用于控制對稱執(zhí)行元件

3.射流管式閥

由柔性射流管和接收器組成。射流管擺動時，接受器左右兩側(cè)接收的動能不同，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換的壓力能不同，實(shí)現(xiàn)對液壓功率的控制。

操縱射流管的力一般比擋板大，但射流管閥抗污染性好。應(yīng)用范圍不如噴嘴擋板閥廣。

以滑閥為例，閥的靜特性，所涉及的原理與導(dǎo)出方法適用于各種結(jié)構(gòu)的液壓控制閥。

靜態(tài)性:

閥在穩(wěn)態(tài)時，閥的負(fù)載流量2r、負(fù)載壓力PL和閥位移XV三者之間的函數(shù)關(guān)系，即2 = f(xv,PL)

它反映了閥本身的工作能力和性能。

閥的靜特性可以用解析法或?qū)嶒?yàn)法兩種方法獲得。一般實(shí)驗(yàn)法較準(zhǔn)確，

但解析法便于預(yù)測閥的特性。

靜特性可以用特性方程、特性曲線和特性系數(shù)(閥系數(shù))表示。

閥系數(shù)可以由特性方程或特性曲線獲得，指閥在給定工作點(diǎn)處的增量變化特性。

電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)

節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運(yùn)動時互不干擾，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一一個很相似概念,都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時，溢流閥調(diào)定壓力也較小;負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)，使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。

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力士樂REXROTH用于調(diào)節(jié)軸向柱塞泵流量的比例閥的閥放大器

R910908873 ROUND BAR VT 5035 S13/R5

R900579497 VT5035-1X/

R900010926 VT5035S1X/R5

R978910921 VT5035-1X/SO43A-1631

R978034109 VT5035-1X/SO43A-1830

R901271027 VT-SR7-10/1NG500HS/VT13243

R900553971 VT-SR7-1X/0/A4VBV450HS

R900035095 VT-SR7-1X/0/A4VS.125HS

R900935936 VT-SR7-1X/0/A4VS.125HS

R978918867 VT-SR7-1X/0/A4VS.180HSSO43A-1608

R900035593 VT-SR7-1X/0/A4VS.250HS

R978917126 VT-SR7-1X/0/A4VS.250HSSO43A-1608

R900035612 VT-SR7-1X/0/A4VS.355HS

R900030717 VT-SR7-1X/0/A4VS.500HS

R978015962 VT-SR7-1X/0/A4VS.500HSSO43A-1608

R978915908 VT-SR7-1X/0/A4VS.500HSSO43A-1670

R978026931 VT-SR7-1X/0/EFF00270

R901162573 VT-SR7-1X/1/A4VS.1000HS

R900559948 VT-SR7-1X/1/A4VS.125HS

R900557769 VT-SR7-1X/1/A4VS.180HS

R900029274 VT-SR7-1X/1/A4VS.250HS

R900904507 VT-SR7-1X/1/A4VS.250HS1

R900579280 VT-SR7-1X/1/A4VS.355HS

R900020743 VT-SR7-1X/1/A4VS.40HS

R900029181 VT-SR7-1X/1/A4VS.500HS

R901211008 VT-SR7-1X/1/A4VS.71DS/VT12431A/U144

R900020742 VT-SR7-1X/1/A4VS.71HS

R900903708 VT-SR7-1X/1/A4VS.750HS

R987163695 VT-SR7-1X/A4VS.250HSSO026-693

R978056876 VT-SR7-1X/EFF00330

液壓傳動系統(tǒng)的組成

1、液壓動力原件

將動力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動系統(tǒng)的動力源。例如液壓泵。

1.1液壓泵

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

1.2齒輪泵

齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，后在兩齒嚙合時排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著

齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。

危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

1.3葉片泵

葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn)，將動力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能、動能、壓能)的水力機(jī)械。

葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時，完成兩次吸油與排油。

1.4柱塞泵

柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

高架型橋式皮帶堆料機(jī)是將堆料皮帶機(jī)裝設(shè)在一個可以移動的橋架上，而這個橋架是橫跨料堆的。在它的堆料皮帶機(jī)上設(shè)有S型的卸料小車，與橋架的運(yùn)動方向相反，使堆料機(jī)能在料堆的任何一點(diǎn)進(jìn)行堆料。此類堆料機(jī)適用于梯形橫截面的料堆，也可以進(jìn)行波浪形或水平層狀的料堆。

耙式堆料機(jī)又名鏈?zhǔn)桨?，是一種既能堆料又能取料的設(shè)備，主要用于側(cè)面堆料。有些鏈耙還能進(jìn)行反轉(zhuǎn)，即堆料時的回轉(zhuǎn)方向與取料時相反，物料通過耙桿中的開孔送往下股鏈。耙式堆料機(jī)通過鏈?zhǔn)焦伟逯邪惭b的堆料皮帶和刮板聯(lián)合作業(yè)，大大的提高了堆料能力。

頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)用于預(yù)均化堆廠設(shè)在廠房內(nèi)的情況，通過廠房的屋頂將堆場進(jìn)料主皮帶機(jī)接到屋架上，與屋架上的天橋皮帶機(jī)相連接。該堆料機(jī)所采用的設(shè)備較簡單，只要在天橋皮帶機(jī)上裝一臺S型皮帶卸料車，就可以直接從天橋皮帶上進(jìn)行堆料。但是它只能作人字形或圓錐形料，如要采用波浪形堆料，就會使堆料設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜。它的另一個缺點(diǎn)是物料落差較大。因此，這種設(shè)備在水泥廠中較少采用。

回轉(zhuǎn)式懸臂皮帶堆料機(jī)是預(yù)均化堆場中采用泛的側(cè)面堆料的堆料機(jī)。它主要由兩部分組成：一是連接在堆場進(jìn)料主皮帶機(jī)上的S型皮帶卸料小車，其作用就是通過進(jìn)料皮帶的S形轉(zhuǎn)折，將物料送到堆料皮帶機(jī)上；二是由此橫向伸到料堆上方的懸臂堆料皮帶機(jī)。懸臂堆料皮帶機(jī)可以是固定的，也可以是繞著中心軸轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)式懸臂皮帶堆料機(jī)，其回轉(zhuǎn)運(yùn)動是通過電動機(jī)帶動，能進(jìn)行360回轉(zhuǎn)。

自動控制是指堆料機(jī)實(shí)現(xiàn)無人控制，通過監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測堆料機(jī)工作的狀態(tài)。例如：堆料機(jī)堆礦粉的工藝操作控制，都應(yīng)在特定的系統(tǒng)操控下實(shí)現(xiàn)自動控制。操作人員坐在控制室，可以通過電腦顯示屏的畫面切換，了解堆料機(jī)的各種參數(shù)、大車的位置、輔助系統(tǒng)等各部件、各系統(tǒng)的運(yùn)行情況；設(shè)定堆料機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，并通過自動系統(tǒng)實(shí)時了解堆料機(jī)的運(yùn)行狀況和故障原因，并且能夠自動記錄故障的信息等。